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祝賀重慶英筑公司與中鐵十二局集團(tuán)新建川藏鐵路項目合作成功

2021-07-22 11:11:49 瀏覽量:62次 作者:重慶鋼纖維
中鐵十二局集團(tuán)有限公司新建川藏鐵路雅安至林芝段CZSCZQ-2標(biāo)段項目經(jīng)理部承建康定2號隧道進(jìn)口標(biāo)段,起止里程D3K278+900~DK290+666,線路長度11.746km。其中康定2號隧道10859m,貫通平導(dǎo)1座10395.6m、橫洞1座1854.5m、斜井1座3905m、救援疏散平導(dǎo)1座600m;隧道進(jìn)口端洞外路基1段920m,框架橋2座2-7m、1-15.2m,框架涵2座1-3m、1-5m,蓋板涵1座1-4m,計劃工期 90.6 個月。據(jù)了解,作為雪域高原的第二條“天路”,川藏鐵路的修建需要大量投資支持,而且工程難度異常罕見:路段最高海拔 4400 米,修建時要跨越四川盆地、川西的高山峽谷和高原、橫斷山區(qū)、藏南谷底等5個復(fù)雜地貌區(qū),橋梁與隧道占全線的80%以上,工程處于構(gòu)造活動強(qiáng)烈的地塊,將面臨嚴(yán)峻的抗震、抗斷考驗……如此種種,都解釋了為何川藏鐵路會被稱為“超級工程”。而本次驗收的“雅安至林芝段”,是讓川藏鐵路頭(成雅段)、尾(拉林段)能夠順利聯(lián)通的工程,也是線路中最長、施工難度最大、最關(guān)鍵性的一段。雅林段開工標(biāo)志著川藏鐵路全線開建,距離全面打開進(jìn)藏通道又近了一步。
   按照川藏鐵路設(shè)計要求,本項目施工的很多部位都需要用到纖維混凝土,包括鋼纖維、聚丙烯纖維,甚至有的還涉及到玄武巖纖維。該項目部通過實驗、檢測和做配合比后,在眾多的供應(yīng)商中決定選用我們提供的鋼纖維、聚丙烯纖維產(chǎn)品。對此,我們很榮幸能夠與中鐵十二局集團(tuán)有限公司新建川藏鐵路項目合作,當(dāng)然我們也將盡最大努力把各項服務(wù)工作做好,讓客戶滿意、放心!









 
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